电解液密度做为考量高尔夫车蓄电池充放电水平的一个关键标示，是以初始电解液密度早已明确为前提条件的，加补不一样密度的电解液，只代表着提升原电解液的密度，即便测出的电解液密度较高就不可以表明其充放电水平就低；提升电解液密度可提升蓄电池直流电压和电荷容积是相对来说的。一方面提升电解液密度能够 提升蓄电池的感应电动势，使其直流电压和电荷容积提升，但另一方面电解液密度过大，电解液黏度提升、内电阻扩大，使其渗入工作能力减少，反倒会使蓄电池直流电压和电荷容积降低，并且电解液密度过大还会继续导致极片硫化橡胶和挡板浸蚀等多种多样难题，使蓄电池使用期减少。
电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。高尔夫车蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V、4V、6V、8V、12V等几种。蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
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